Архив категорий РЕМОНТНАЯ СВАРКА

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

В отличие от всевозможных автомастерских, наша компания – это научно-производственное предприятие.
У нас в штате наряду с высококлассными мастерами трудятся квалифицированные инженеры-конструкторы. К тому же, мы используем полноценный станочный парк, а также промышленное сварочное и специальное оборудование.
Поэтому спроектировать и изготовить для Вас пороги и подножки автомобилей мы сможем, не прибегая к компромиссам в конструкции или материалах.
Мы решаем подобные задачи уже почти 30 лет и всегда особое внимание уделяем надежности конструкции и качеству исполнения.
Позвоните или приезжайте к нам, чтобы обсудить все подробности.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Сварка и ремонт блока двигателя в сервисном подразделении Научно-Производственного Предприятия «Газосварочные Аппараты» с середины 1990-х выполняется в полноценных заводских условиях с использованием индустриального сварочного оборудования и собственного станочного парка.

За эти годы у нас сложился ряд правил, заметно влияющих на качество ремонта. Если Вы столкнулись с необходимостью в подобных работах, то обратите на них внимание.

Правильная диагностика очень важна

Очевидно, что большой вес имеет корректное определение характера и размеров повреждения. Однако, ответственный ремонт и сварка чугунного или алюминиевого блока двигателя невозможен без более тщательных исследований. Ведь даже определить состав сплава, чтобы подобрать наиболее подходящие материалы или режимы сварки, «на глазок» не получится.

Поэтому прежде чем приступить к ремонту и сварке блока двигателя из чугуна или алюминия, мы проводим подробное изучение каждого изделия.

При помощи чего осуществляется ремонт

Мощности производства позволяют нам выполнять ремонт и сварку блока двигателя из чугуна или алюминия на высоком техническом уровне. Вот лишь некоторые из типов оснащения, которым мы располагаем

• Высококлассные TIG, MIG, MMA аппараты EWM, ESAB и Selco,
• Запатентованные электролизно-водные установки МОСКВА нашей разработки,
• Комплексы для различных методов напыления, металлизации,
• Полноформатные промышленные станки для металлообработки,
• Участки термообработки, а также создания защитных покрытий.

Таким образом, выявленные дефекты устраняются именно теми способами, что требуются для качественного ремонта и сварки блока двигателя.

Для гарантии важны испытания

После ремонта и сварки головки двигателя из чугуна или алюминия в обязательном порядке проходят полный перечень необходимых тестов. Только так мы можем гарантировать надежность выполнения ремонта.

Звоните, все расскажем подробнее

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Выпускные коллекторы изготавливают, в основном, из чугуна, реже — из жаростойких сталей. Поэтому чугунные коллекторы поступают к нам чаще всего. Сварка чугунных коллекторов является для наших специалистов каждодневным занятием. Сложность их ремонта обусловлена не только тем, что они чугунные (чугун плохо сваривается), а еще и тем, что нередко их материал – так называемый «горелый чугун». «Горелым» называют чугун, который в процессе эксплуатации многократно сильно нагревали и охлаждали. При этом меняется структура чугуна, он становится пористым и считается несваривающимся. При традиционных приёмах сварки чугунного коллектора такой чугун чаще всего трескается сразу, реже – через короткое время при эксплуатации. Разработанные и внедренные нами технологии, как правило, позволяют надежно сваривать и такие чугунные коллекторы.

При ремонте стальных коллекторов заваривают трещины и отверстия. При этом обеспечивается жаростойкость сварных соединений, в противном случае отремонтированный коллектор долго не прослужит. Затруднения в обеспечении жаростойкости обусловлены тем, что марка стали, из которой изготовлен коллектор, обычно неизвестна, а сварочные свойства разных сталей весьма различны. Наши инженеры-технологи надежно решили и эту проблему.

Из жаростойкой стали изготавливают и новые выпускные коллекторы (по индивидуальным заказам). На мотоциклах встречаются также и алюминиевые водоохлаждаемые коллекторы. У мотоциклов с алюминиевыми водоохлаждаемыми выпускными коллекторами может нарушаться герметичность как внутренней, так и наружной стенки рубашки охлаждения. Сложность их ремонтной сварки обусловлена, главным образом, маленьким расстоянием между стенками рубашки — менее трёх миллиметров. Необходимо восстановить герметичность поврежденной стенки, не перекрыв проход охлаждающей жидкости между стенками. Соответствующая технология нами разработана.

В основном, как чугунные коллекторы, так и стальные и алюминиевые после сварки подвергают механической обработке для обеспечения совпадения плоскостей тех поверхностей, которыми коллектор прижимают к блоку цилиндров.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Над ремонтом и сваркой каждого глушителя в нашей компании вместе с высококлассными мастерами работают квалифицированные инженеры.
По-настоящему промышленное оборудование, которое мы используем в таких работах, помогает нам качественно выполнять даже самые сложные и ответственные заказы.
А мастерство и почти 30 лет опыта позволяют подобрать оптимальные режимы и конструктивные решения.
Именно эти два фактора позволяют нам даже исправлять ошибки и недоделки, допущенные другими компаниями при ремонте и сварке глушителей.
А четкое следование разработанной нами технологии вместе с тщательными испытаниями позволяют нам гарантировать высокую надежность.
Мы будем рады ответить на Ваши вопросы. Звоните и приезжайте.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Более 25 лет наше научно-производственное предприятие выполняет качественную сварку и ремонт головок блока цилиндров.
В своей работе мы используем промышленное сварочное оборудование ведущих мировых марок, уникальные электролизно-водные сварочные аппараты Москва, установки металлизации, полноценный станочный парк и испытательную технику.
Над каждым заказом по сварке и ремонту головок блока цилиндров у нас трудится команда опытных мастеров и квалифицированных инженеров.
Поэтому, даже если головка блока цилиндров имеет существенные дефекты или разрушения, скорее всего, мы сможем помочь.
Позвоните или приезжайте – обо всем расскажем подробно.

Головка блока цилиндров. Восстановили отломанный фрагмент.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Восстановление и ремонт ковшей и деталей спецтехники наше научно-производственное предприятие выполняет в полноценных заводских условиях.

Более 25 лет наша команда высококлассных мастеров и квалифицированных инженеров справляется даже с теми заказами, за которые не решаются взяться другие.

Благодаря уникальному сочетанию навыков, опыта и производственных возможностей мы осуществляем ремонт любой сложности узлов и деталей ковшей, гидроцилиндров, мостов погрузчиков и других деталей.

Тщательно подобранные материалы, режимы и испытания позволяют нам гарантировать надежность восстанавливаемых узлов.
Приезжайте или позвоните, чтобы узнать подробности.

Научно-производственное предприятие
«Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96

+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89

+7(495)786-68-06

г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7
(заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Сварка и ремонт поддонов картера – это одно из наиболее востребованных направлений нашей работы.
Более 25 лет наши мастера и инженеры регулярно решают такие задачи, используя

• самое современное промышленное сварочное оборудование,
• серьезный станочный парк,
• уникальные электролизно-водные аппараты «Москва»,
• установки для восстановления утраченного объема и напыления.

Сварка и ремонт поддонов картера в Научно-Производственном Предприятии «Газосварочные аппараты» — это выверенный и хорошо отработанный технологический процесс, неотъемлемыми частями которого являются подробная диагностика и тщательные испытания.

Именно поэтому мы можем гарантировать надежность наших работ даже в тех случаях, за которые побоялись взяться другие.
Приезжайте!

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты» почти 30 лет ремонтирует и восстанавливает различные комплектующие для мототехники, велосипедов, квадроциклов снегоходов, а также пара- и дельтапланов, другого легкого транспорта.
Как правило, работы сводятся к правке, пайке или сварке, а также к слесарной или механической обработке.
Заказчики особенно часто выделяют специалистов нашей компании за высококлассное исполнение сварных соединений на алюминиевых деталях при ремонте мотоциклов.

Поддон картера мотоцикла. Восстановлена резьба в сливном отверстии.

Наиболее часто мы выполняем ремонт масляных радиаторов и радиаторов охлаждения мотоциклов и мототехники. В таких случаях неисправные радиаторы часто приходится сначала профессионально рихтовать, чтобы должным образом устранить повреждения бачков, сердцевин, патрубков и других элементов. Нередко радиаторам наносят ущерб камни, летящие из-под соседей по трассе.

Более четверти века назад мы разработали и внедрили собственную технологию восстановления радиаторов мотоциклов и другой техники. После того, как мы в обязательном порядке очищаем от скопившихся загрязнений внутренние поверхности радиатора, переходим к восстановлению герметичности при помощи уникальных методов сварки и пайки.

Поддон картера мотоцикла. Восстановлено сливное отверстие (вварена резьбовая втулка, заменившая сливное отверстие,резьба в котором была сорвана).

Многолетний опыт убедил нас, что поврежденные трубки стоит глушить, только если их износ делает пайку невозможной. Таким образом, характеристики и ресурс восстановленного радиатора оказываются намного выше по сравнению с популярными способами восстановления напылением или вырубкой дефектных сот.
Бывает, что поле аварии теряются или выходят из строя некоторые фрагменты радиаторов. Каждый из них мы производим заново в полноценных заводских условиях и профессионально устанавливаем на место. Мы также предлагаем заказчикам частичную или полную окраску восстановленного радиатора.

Мы внимательно относимся к каждой из задач, даже если речь идет о простом ремонте простенького кронштейна, а не о чем-то сложном вроде восстановления корпуса двигателя мотоцикла или его рамы.
Важно также, что профессионально демонтировать или установить детали и узлы можно непосредственно на территории нашего технопарка.