Услуги

Блоки двигателей

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Сварка и ремонт блока двигателя в сервисном подразделении Научно-Производственного Предприятия «Газосварочные Аппараты» с середины 1990-х выполняется в полноценных заводских условиях с использованием индустриального сварочного оборудования и собственного станочного парка.

За эти годы у нас сложился ряд правил, заметно влияющих на качество ремонта. Если Вы столкнулись с необходимостью в подобных работах, то обратите на них внимание.

Правильная диагностика очень важна

Очевидно, что большой вес имеет корректное определение характера и размеров повреждения. Однако, ответственный ремонт и сварка чугунного или алюминиевого блока двигателя невозможен без более тщательных исследований. Ведь даже определить состав сплава, чтобы подобрать наиболее подходящие материалы или режимы сварки, «на глазок» не получится.

Поэтому прежде чем приступить к ремонту и сварке блока двигателя из чугуна или алюминия, мы проводим подробное изучение каждого изделия.

При помощи чего осуществляется ремонт

Мощности производства позволяют нам выполнять ремонт и сварку блока двигателя из чугуна или алюминия на высоком техническом уровне. Вот лишь некоторые из типов оснащения, которым мы располагаем

  • Высококлассные TIG, MIG, MMA аппараты EWM, ESAB и Selco,
  • Запатентованные электролизно-водные установки МОСКВА нашей разработки,
  • Комплексы для различных методов напыления, металлизации,
  • Полноформатные промышленные станки для металлообработки,
  • Участки термообработки, а также создания защитных покрытий.

Таким образом, выявленные дефекты устраняются именно теми способами, что требуются для качественного ремонта и сварки блока двигателя.

Для гарантии важны испытания

После ремонта и сварки головки двигателя из чугуна или алюминия в обязательном порядке проходят полный перечень необходимых тестов. Только так мы можем гарантировать надежность выполнения ремонта.

Звоните, все расскажем подробнее

Выпускные коллекторы

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Выпускные коллекторы изготавливают, в основном, из чугуна, реже — из жаростойких сталей. Поэтому чугунные коллекторы поступают к нам чаще всего. Сварка чугунных коллекторов является для наших специалистов каждодневным занятием. Сложность их ремонта обусловлена не только тем, что они чугунные (чугун плохо сваривается), а еще и тем, что нередко их материал – так называемый «горелый чугун». «Горелым» называют чугун, который в процессе эксплуатации многократно сильно нагревали и охлаждали. При этом меняется структура чугуна, он становится пористым и считается несваривающимся. При традиционных приёмах сварки чугунного коллектора такой чугун чаще всего трескается сразу, реже – через короткое время при эксплуатации. Разработанные и внедренные нами технологии, как правило, позволяют надежно сваривать и такие чугунные коллекторы.

При ремонте стальных коллекторов заваривают трещины и отверстия. При этом обеспечивается жаростойкость сварных соединений, в противном случае отремонтированный коллектор долго не прослужит. Затруднения в обеспечении жаростойкости обусловлены тем, что марка стали, из которой изготовлен коллектор, обычно неизвестна, а сварочные свойства разных сталей весьма различны. Наши инженеры-технологи надежно решили и эту проблему.

Из жаростойкой стали изготавливают и новые выпускные коллекторы (по индивидуальным заказам). На мотоциклах встречаются также и алюминиевые водоохлаждаемые коллекторы. У мотоциклов с алюминиевыми водоохлаждаемыми выпускными коллекторами может нарушаться герметичность как внутренней, так и наружной стенки рубашки охлаждения. Сложность их ремонтной сварки обусловлена, главным образом, маленьким расстоянием между стенками рубашки — менее трёх миллиметров. Необходимо восстановить герметичность поврежденной стенки, не перекрыв проход охлаждающей жидкости между стенками. Соответствующая технология нами разработана.

В основном, как чугунные коллекторы, так и стальные и алюминиевые после сварки подвергают механической обработке для обеспечения совпадения плоскостей тех поверхностей, которыми коллектор прижимают к блоку цилиндров.

Глушители

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)



Над ремонтом и сваркой каждого глушителя в нашей компании вместе с высококлассными мастерами работают квалифицированные инженеры.
По-настоящему промышленное оборудование, которое мы используем в таких работах, помогает нам качественно выполнять даже самые сложные и ответственные заказы.
А мастерство и почти 30 лет опыта позволяют подобрать оптимальные режимы и конструктивные решения.
Именно эти два фактора позволяют нам даже исправлять ошибки и недоделки, допущенные другими компаниями при ремонте и сварке глушителей.
А четкое следование разработанной нами технологии вместе с тщательными испытаниями позволяют нам гарантировать высокую надежность.
Мы будем рады ответить на Ваши вопросы. Звоните и приезжайте.

 

Головки блоков цилиндров

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)



Более 25 лет наше научно-производственное предприятие выполняет качественную сварку и ремонт головок блока цилиндров.
В своей работе мы используем промышленное сварочное оборудование ведущих мировых марок, уникальные электролизно-водные сварочные аппараты Москва, установки металлизации, полноценный станочный парк и испытательную технику.
Над каждым заказом по сварке и ремонту головок блока цилиндров у нас трудится команда опытных мастеров и квалифицированных инженеров.
Поэтому, даже если головка блока цилиндров имеет существенные дефекты или разрушения, скорее всего, мы сможем помочь.
Позвоните или приезжайте – обо всем расскажем подробно.

Головка блока цилиндров. Восстановили отломанный фрагмент.

Ковши и детали спецтехники

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Восстановление и ремонт ковшей и деталей спецтехники наше научно-производственное предприятие выполняет в полноценных заводских условиях.


Более 25 лет наша команда высококлассных мастеров и квалифицированных инженеров справляется даже с теми заказами, за которые не решаются взяться другие.


Благодаря уникальному сочетанию навыков, опыта и производственных возможностей мы осуществляем ремонт любой сложности узлов и деталей ковшей, гидроцилиндров, мостов погрузчиков и других деталей.


Тщательно подобранные материалы, режимы и испытания позволяют нам гарантировать надежность восстанавливаемых узлов.
Приезжайте или позвоните, чтобы узнать подробности.

 

Ремонт интеркулеров

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Самые распространенные повреждения интеркулеров – течь трубок по основанию. Нами разработана специальная технология ремонта интеркулеров с такими повреждениями. Надежность этого ремонта проверена несколькими годами эксплуатации. У интеркулеров грузовых машин часто приходится устранять механические повреждения литых коллекторов (бачков) и раструбов. Основной процесс в этих случаях – сварка. У интеркулеров легковых машин встречаются трещины в пластмассовых бачках. В этих случаях обычно делают металлический бачок вместо пластмассового, как на радиаторы системы охлаждения двигателя. Гарантия на такой бачок – пожизненная.

Коробки передач и корпусные детали

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Ремонтом корпусов АКПП и иных корпусных деталей научно-производственное предприятие «Газосварочные Аппараты» занимается с 1990-х годов.
За это время мы успели разработать и продолжаем развивать специальную технологию восстановления таких узлов.
В распоряжении наших мастеров и инженеров есть полноценный станочный парк, испытательное и промышленное сварочное оборудование, а также установки для напыления различных материалов, уникальные электролизно-водные аппараты «Москва».
Благодаря квалификации, опыту и оснащению, очень часто мы успешно справляемся со сложными заказами, за которые не решились взяться конкуренты.
Поэтому, даже если корпусная деталь разрушена или утрачены ее фрагменты, звоните или приезжайте к нам.
Будем рады решить Вашу задачу

Вилка коробки переключения передач КАМАЗ 6580. Изготовлена из углеродистой стали взамен вышедшей из строя силуминовой.

Поддоны картера

Научно-производственное предприятие
«Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96

+79257722496+7(495)772-24-96

+74956758289+7(495)675-82-89

+74957866806+7(495)786-68-06

г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7
(заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Сварка и ремонт поддонов картера – это одно из наиболее востребованных направлений нашей работы.
Более 25 лет наши мастера и инженеры регулярно решают такие задачи, используя

• самое современное промышленное сварочное оборудование,
• серьезный станочный парк,
• уникальные электролизно-водные аппараты «Москва»,
• установки для восстановления утраченного объема и напыления.

Сварка и ремонт поддонов картера в Научно-Производственном Предприятии «Газосварочные аппараты» — это выверенный и хорошо отработанный технологический процесс, неотъемлемыми частями которого являются подробная диагностика и тщательные испытания.

Именно поэтому мы можем гарантировать надежность наших работ даже в тех случаях, за которые побоялись взяться другие.
Приезжайте!

 

Ремонт радиаторов кондиционеров

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Обычно автомобильные радиаторы кондиционеров и трубки кондиционеров привозят к нам в ремонт либо после аварий, либо в результате повреждений мелкими камнями, вылетающими из под колёс впереди идущих транспортных средств, либо после механических повреждений, полученных при съёме или установке.

Часты также случаи, когда производители закладывают в конструкцию радиаторов кондиционеров кронштейны крепления, планки и даже накидные гайки из углеродистой стали, искусственно создавая гальванопару, что естественно приводит к повышенным скоростям коррозии алюминиевых фрагментов радиаторов кондиционеров.

Все перечисленные дефекты профессионально устраняются нашими специалистами. Набор технологических приёмов, применяемых ими весьма обширен и оригинален.

Это и квалифицированная правка и рихтовка механически повреждённых узлов и деталей, и умение качественно проваривать (а не напылять, как это делают в некоторых автосервисах, а во многих из них соты вообще вырубаются) тонкостенные алюминиевые соты радиаторов, и высокоточное изготовление и замена утраченных и вышедших из строя фрагментов радиаторов и трубок кондиционеров. Прогнившие участки алюминиевых соединительных трубок системы кондиционирования заменяются новыми.

Очень часто к нам обращаются с просьбой полностью переделать радиатор кондиционера, переставив все кронштейны крепления и планки, а также изменив геометрию и направление штуцеров. В случае, если у поступившего к нам изделия в результате некорректного обращения или из-за коррозии, были повреждены присоединительные штуцеры (гладкие, под резиновые кольца, или резьбовые) или накидные гайки, наши специалисты изготавливают их из совместимых сплавов и качественно приваривают их к радиатору кондиционера или к соединительным трубкам.

Высокое качество наших работ ежедневно и многократно подтверждается контрольными испытаниями, проводимыми в присутствии представителя ОТК. Следует также сказать, что отремонтированные радиаторы кондиционеров и соединительные трубки систем кондиционирования мы испытываем на специальном диагностическом стенде на давление 30 атмосфер. По желанию заказчика, радиатор можно проверить любым другим давлением — соответствующее оборудование у нас имеется.

Хотя установленный срок гарантии на выполненные нами работы не менее одного года, рекламаций на них не бывает.

Напоминаем также, что, при необходимости, съём, установку и заправку кондиционеров можно осуществить на территории нашего института.

Ниже приводятся примеры выполненных нашими специалистами работ.

 

Кондиционер кадиллак 2015г. после неудачной попытки отремонтировать его напылением.

Наш ремонт того же кондиционера обеспечил полную герметичность и работоспособность. Кондиционер испытан на диагностическом стенде на контрольное давление.

 

Ремонт радиаторов отопителей

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

Написать в WhatsappНаписать в Viber+79257722496+7(925)772-24-96
+79257722496+7(495)772-24-96
+74956758289+7(495)675-82-89
+74957866806+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Кроме всего прочего, надёжность ремонта радиаторов отопителей приобретает особую значимость в связи с тем, что съём и установка автомобильных печек, особенно в современных иномарках, сопряжена с большой трудоёмкостью и значительными материальными затратами.

В этой связи высокий уровень профессионализма, ответственности и оперативности наших специалистов обеспечивает качественный и надёжный ремонт печных радиаторов и приобретает определяющее значение.

Технология ремонта радиаторов отопителей различных автомобилей от микролитражек до большегрузных тягачей преполагает ту же методику, что и при ремонте любого радиатора охлаждения. Вначале радиатор проверяется на диагностическом стенде на забитость рабочих полостей.

В случае если он забит, распаиваются бачки и производится чистка и промывка всех трубок и бачков. Течи, обнаруженные в сотах по полю и по корням трубок качественно пропаиваются или провариваются, а не напыляются, как это делают в некоторых автосервисах, а в большинстве из них — соты вообще вырубаются.

Кроме этого, наши технологические , конструкторские и производственные возможности позволяют также при восстановлении радиаторов печек:

  • заменять по разработанной нами ещё в 1993 году технологии повреждённые пласмассовые бачки на алюминиевые или латунные (гарантия на такие бачки бессрочная);
  • заменять ветхие сердцевины радиаторов на новые;
  • изготавливать и восстанавливать утраченные и повреждённые фрагменты радиаторов;
  • производить квалифицированную рихтовку и правку как сердцевины радиатора, так всевозможных кронштейнов крепления, патрубков, упоров и т. д.;
  • изготавливать и устанавливать различные дополнительные элементы в виде разнообразных стяжек, предохраняющих радиатор от чрезмерных вибрационных воздействий.Помимо перечисленного, при наличии соответствующих сердцевин, мы можем изготовить любой новый отопитель.