Услуги

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты» почти 30 лет ремонтирует и восстанавливает различные комплектующие для мототехники, велосипедов, квадроциклов снегоходов, а также пара- и дельтапланов, другого легкого транспорта.
Как правило, работы сводятся к правке, пайке или сварке, а также к слесарной или механической обработке.
Заказчики особенно часто выделяют специалистов нашей компании за высококлассное исполнение сварных соединений на алюминиевых деталях при ремонте мотоциклов.

Поддон картера мотоцикла. Восстановлена резьба в сливном отверстии.

Наиболее часто мы выполняем ремонт масляных радиаторов и радиаторов охлаждения мотоциклов и мототехники. В таких случаях неисправные радиаторы часто приходится сначала профессионально рихтовать, чтобы должным образом устранить повреждения бачков, сердцевин, патрубков и других элементов. Нередко радиаторам наносят ущерб камни, летящие из-под соседей по трассе.

Более четверти века назад мы разработали и внедрили собственную технологию восстановления радиаторов мотоциклов и другой техники. После того, как мы в обязательном порядке очищаем от скопившихся загрязнений внутренние поверхности радиатора, переходим к восстановлению герметичности при помощи уникальных методов сварки и пайки.

Поддон картера мотоцикла. Восстановлено сливное отверстие (вварена резьбовая втулка, заменившая сливное отверстие,резьба в котором была сорвана).

Многолетний опыт убедил нас, что поврежденные трубки стоит глушить, только если их износ делает пайку невозможной. Таким образом, характеристики и ресурс восстановленного радиатора оказываются намного выше по сравнению с популярными способами восстановления напылением или вырубкой дефектных сот.
Бывает, что поле аварии теряются или выходят из строя некоторые фрагменты радиаторов. Каждый из них мы производим заново в полноценных заводских условиях и профессионально устанавливаем на место. Мы также предлагаем заказчикам частичную или полную окраску восстановленного радиатора.

Мы внимательно относимся к каждой из задач, даже если речь идет о простом ремонте простенького кронштейна, а не о чем-то сложном вроде восстановления корпуса двигателя мотоцикла или его рамы.
Важно также, что профессионально демонтировать или установить детали и узлы можно непосредственно на территории нашего технопарка.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Почти 30 лет мы выполняем работы по ремонту теплообменников различных типов. При этом сервисное подразделение – лишь один из отделов нашего научно-производственного предприятия. Именно в НПП ГСА были разработаны, запатентованы и выпускаются промышленные электролизно-водные аппараты МОСКВА, позволяющие выполнять качественный ремонт теплообменников даже в безнадежных случаях.

Особенности ремонта теплообменников

Несмотря на заметно больший размер изделия, с технологической точки зрения ремонт теплообменников напоминает восстановление обычного автомобильного радиатора.

Наиболее частая причина выхода из строя – «разморозка» из-за расширения при застывании не слитой вовремя воды. Ремонта требуют медные U-образные детали теплообменника и прямолинейные участкитрубок.

Характерный пример ремонта теплообменника

На «размороженном»изделии выполнена замена 34 разрушенных медных «калачей» и устранены пайкой 28 трещин на прямолинейных трубках. Ремонт теплообменника осуществлялся с использованием промышленного сварочного оборудования, разработанного и произведенного нашей компанией.

Основания обратиться к нам

Вот только некоторые из аргументов, почему за ремонтом теплообменников стоит обращаться к нам:

1. Многолетний опыт,
2. Уникальное промышленное оборудование и технологии ремонта теплообменников
3. Подробная диагностика и тщательные испытания,
4. Большой коллектив мастеров и инженеров,
5. Индивидуальный подход к каждому заказу.

Позвоните, обо все расскажем подробнее.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Очень часты обращения по поводу ремонта различных самоваров, от современных до раритетных.

Бывают случаи, когда хозяева очень старых самоваров звонят нам, не надеясь, что их самовар восстановят. Но высокий профессионализм и вдумчивое отношение к делу наших специалистов развеивают эти сомнения и заказчик получает отремонтированное изделие с максимально возможным качеством.

Подавляющее число самоваров выходит из строя по причине негерметичности паянных швов, а также выхода из строя сливного краника (механические повреждения, непритертость сливной пробки и т.д.) Все эти неисправности устраняются нашими специалистами профессионально. Очень важно, что все паяльные работы, связанные с ремонтом самоваров и другой бытовой техники выполняются только с использованием разрешенных припоев, которые в процессе эксплуатации изделия соприкасаются с питьевой водой.

Необходимо отметить, что технология реставрации самоваров предполагает не только сварочно-паяльные работы и отделку корпуса самовара, а также восстановление ручек, упоров, ножек и других утраченных частей. Все эти фрагменты вытачиваются нашими специалистами из твердых пород древесины, а затем покрываются специальными лаками различных цветов и оттенков.

Ниже приведены примеры работ:

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

По вопросам реставрации художественных и антикварных изделий обращайтесь на номер 8(495) 786-68-06.

Основная масса восстанавливаемых нами изделий чугунное, бронзовое и латунное литье. Это различные композиции, настольные скульптуры и миниатюры, люстры, подсвечники, рамки, самовары, светильники и многое другое.

Реставрация осуществляется сваркой или пайкой высокотемпературными припоями различных составов, после чего места соединений обрабатываются соответствующим образом и становятся незаметными при внешнем осмотре.

Мы располагаем также столярным участком, где восстанавливаются различные фрагменты из дерева и изготавливаются деревянные комплектующие к реставрируемым металлическим изделиям. Например из твердых пород дерева вытачиваются утерянные или вышедшие из строя ручки антикварных самоваров, поврежденные ножки столиков и так далее.

Ниже приведены некоторые работы, выполненные нашими специалистами.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Патрубки переставляют только на радиаторах с металлическими бачками. Обычно цель перестановки патрубков – установка радиатора на машину другой модели.

Замену поля (сердцевины), в основном, производят на радиаторах импортных машин (особенно – больших грузовиков, дизель-генераторов, буровых установок, экскаваторов и другой спецтехники) в тех случаях, когда коррозия трубок радиатора делает его неремонтопригодным. Для этого после тщательного переобмера всех параметров сердцевины (длина, ширина, толщина, размеры трубной доски) мы заказываем импортную сердцевину. Эта сердцевина приваривается или припаивается к существующим или изготовленным нами бачкам ремонтируемого радиатора. Иногда подбирается более дешевая сердцевина отечественного производства, которая подгоняется под собственные бачки, а если нужно, то и под раму радиатора. В результате получается, по сути дела, новый радиатор.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Более 30 лет мы занимаемся изготовлением радиаторов охлаждения по индивидуальным заказам. Наша команда конструкторов, технологов и мастеров в каждом случае особое внимание уделяет соблюдению необходимой геометрии, установочных и присоединительных размеров, расположению каждой детали и конструктивного элемента.

Наши инженеры по просьбе заказчика без труда рассчитают и, при необходимости, изменят теплоотдачу радиатора, подобрав для этого оптимальные материалы и конструкции сердцевин, а также бачков.
Бывает, что получить образец для изготовления нового радиатора невозможно. Тогда мы ориентируемся на подкапотное пространство автомобиля заказчика, а также на его требования и пожелания.

К нам поступил раритетный радиатор охлаждения «Мерседес» 1934 года. Была поставлена задача изготовить новый радиатор абсолютно соответствующий представленному образцу, включая литое основание радиатора. На приведенных ниже фотографиях представлена работа нашей организации девиз которой «Делать невозможное-возможным»

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Рихтовка

Радиатор, деформированный при аварии, восстанавливают в следующем порядке:

• радиатор рихтуют (т.е. выправляют, восстанавливают его плоскостность или форму изгиба);
• устраняют явные дефекты (например, явные пробоины трубок или бачка);
• проверяют на герметичность;
• восстанавливают герметичность радиатора, если она нарушена при аварии или при рихтовке (чаще всего приходится восстанавливать герметичность корней);
• повторно проверяют радиатор на герметичность.

Внутренняя чистка

К нам ежедневно поступают различные радиаторы, требующие внутренней чистки полостей трубок. В зависимости от условий эксплуатации радиаторов при чистках в трубках обнаруживаются мелкие кусочки резины, силикона, ветоши, маслено-антифризной эмульсии, кусочков различных инородных тел и т.д.

Нами разработано и используется множество технологий, которые позволяют качественно и оперативно решить все вопросы, связанные с чисткой внутренних полостей других радиаторов.

На нижеприведённых видео и фото показаны примеры наших работ.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Мы профессионально занимаемся ремонтом топливных баков с середины 1990-х. За эти годы мы разработали ряд технологий для диагностики, самих работ, а также последующих испытаний.

Одни заказчики обращаются к нам за ремонтом топливных баков из-за опыта, другие – из-за гарантии. А чаще всего приезжают по отзывам своих знакомых. Вот, что мы предлагаем.

Какие баки принимаем в ремонт

Обычно в нашу компанию обращаются за ремонтом топливных баков владельцы тяжелых грузовых автомобилей или мототехники.

Довольно часто – собственники иномарок, спецтехники.

Пользуется спросом ремонт баков топливных или масляных для компрессорной техники, гидравлических приводов, дизельных генераторов.

Ремонт водяных баков и прочих емкостей компании заказывают, чтобы вернуть в строй различное технологическое оборудование.

Когда стоит заказывать ремонт топливных или водяных баков

Замена вышедшего из строя узла часто обходится недешево и требует длительного ожидания. Если деталь не относится к популярным расходным материалам, ожидание поставки может растянуться на несколько недель. Наш ремонт топливных или водяных баков способен уберечь Вас от длительных простоев, а обходится дешевле покупки нового изделия.

Технологии и опыт позволяют нам успешно устранять различные дефекты:

• 
  локальные повреждения и трещины;
  
• 
  образовавшиеся отверстия и пробоины;
  
• 
  деформации и вмятины;
  
• 
  протечки, вызванные коррозией;
  
• 
  разрушение крепления перегородок к стенкам внутри емкости;
  
• 
  пришедшая в негодность горловина бака.
  

Особенности нашего ремонта.

Гарантировать высокую прочность и надежность соединений при ремонте топливных баков особенно важно. Для алюминиевых, также как для стальных узлов, мы используем промышленную сварку вместо простенькой пайки.

Для приварки отошедших перегородок и устранения крупных деформаций наши специалисты аккуратно разрезают на время ремонта топливный бак, а после – мастерски сваривают.

За почти 30 лет в ремонте у нас накопился большой опыт в изменении длины, объема топливных баков, перестановке заливочной горловины. Весьма востребована услуга по изготовлению новой горловины для замены.

Каждое изделие после ремонта проходит испытания. Оформляется гарантия.

Все работы по ремонту водяных и топливных баков выполняем в полноценных заводских условиях на серьезном промышленном оборудовании. Поэтому, к примеру, следы нашего ремонта на топливном баке незаметны, что очень важно для грузовиков при пересечении границ Евросоюза.

Позвоните – обо всем расскажем подробнее.

Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»

+7(925)772-24-96
+7(495)772-24-96
+7(495)675-82-89
+7(495)786-68-06
г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 4, корп. 7 (заезд с ул. Новоостаповская д. 6 Б)

Масляный радиатор охлаждения АКПП часто встраивают в бачок радиатора системы охлаждения двигателя. Основные причины ремонта радиаторов АПП:
• негерметичность радиатора, из-за которой масло попадает в антифриз;
• поломка присоединительного штуцера (или обоих штуцеров);
• при попытке открутить закисшую гайку штуцера ремонтник вырвал штуцер вместе с куском радиатора.
На снимке показаны алюминиевый и латунный масляные радиаторы охлаждения АКПП, до установки в бачки радиаторов системы охлаждения (у алюминиевого радиатора отломан штуцер).

Для ремонта приходится извлекать масляный радиатор АКПП из бачка. Его герметичность восстанавливают сваркой или пайкой, припаивают высокотемпературным припоем вырванный «с мясом» штуцер, а вместо штуцера с поврежденной резьбой или отломанного присоединительного штуцера изготавливают новый и приваривают или припаивают его. Затем устанавливают масляный радиатор АКПП в бачок основного радиатора охлаждения – или в обычный пластмассовый, или в металлический, изготовленный вместо поврежденного пластмассового.

На снимке бачки со встроенными масляными радиаторами охлаждения АКПП: пластмассовый и изготовленный нами алюминиевый.